Ремонт / заміна генератора і його вузлів на Lifan Solano

Всі споживачі автомобіля розраховані на роботу з харчуванням в строго певному діапазоні напруг, порядку 13,9-14,7 В. Оскільки джерелом цієї напруги є генератор, а він, у свою чергу, безпосередньо пов'язаний з коленвалом, то його вихідна напруга залежить від поточного значення оборотів двигуна, а воно, як відомо, не є постійною величиною. Тому до складу генератора входить регулятор напруги, стабілізуючий вихідні характеристики, діодний міст, що перетворює змінний струм в постійний.

Але генератор вважається електромеханічним пристроєм - в його складі є і рухливі частини, тому і несправності цього вузла діляться на дві категорії, механічні та електричні. До перших відносяться знос підшипників і щіток, поломка пластин, ослаблення або обрив приводного ременя. Електричні поломки і несправності - це перегоряння діодного моста, вихід з ладу реле-регулятор, обриви обмоток ротора / статора і їх міжвиткові короткі замикання.

Сьогодні ми дізнаємося, як боротися з цими проблемами на Lifan Solano.

Як дізнатися про ослаблення приводного ременя електрогенератора

На приладовій панелі є лампочка, що загоряється при включенні запалення і згасаючих після старту двигуна. Якщо вона не гасне або загорілася під час руху автомобіля, це - явне свідчення того, що на працюючому моторі зарядка акумулятора не відбувається. Потрібно негайно приступити до пошуків причин, інакше АКБ в результаті ризикує розрядитися до стану, при якому пуск силового агрегату стає неможливим.

Про наявність проблем в генераторному вузлі буде свідчити і миготлива лампочка зарядки батареї. Непрямим ознакою недостатності напруги в бортовій мережі є занадто тьмяне світло передньої оптики, в денний час про це можна дізнатися по переривчастих, деренчливий і тихому сигналу клаксона.

Недостатність вихідної напруги генератора може бути викликана різними причинами, найчастішою з яких є ослаблення приводного ременя. У цьому випадку він починає прослизати, особливо при різкому збільшенні числа обертів, що діагностується по появі писку, виття або вереску з боку моторного відсіку.

Тому ви повинні привчити себе до періодичної перевірки натягу ременя генератора, а також до його зовнішньому огляду на предмет виявлення тріщин, потертостей, розривів, оголення корду та інших дефектів.

Як самостійно підтягти ремінь приводу генератора Solano

Коленвал може бути джерелом кінетичного руху (обертання) не тільки для генератора - зазвичай від нього працюють насос рульового гідропідсилювача і кондиціонера, якщо такі входять в комплектацію конкретної моделі авто.

Все три приводу можуть використовувати один приводний ремінь. На більшості сучасних авто так і робиться, але в Lifan Solano ременів три, тому перевіряти натяжку слід по відношенню кожного з них. Правда, методологія буде однаковою: шукаємо точку посередині ременя між шківами, притискаємо його із зусиллям 10 Н. Нормальним показником вважається прогин ременя на відстань, що не перевищує 11 мм, але не менше 5 мм. Якщо у вас вийшло більше, ремінь розтягнутий і потребує підтягуванні.

Робиться це досить просто: